Ochrana pred ukadnutim
Ochrana pred ukradnutím
Obľúbenosť jednotlivých značiek u zlodejov v podstate kopíruje obľúbenosť vozidiel u bežných motoristov. Podľa polície sa najviac kradnú automobily značiek Škoda, Volkswagen, Audi a Seat. Tie patria aj k najviac predávaným. Ak predajca tvrí, že „táto značka sa nekradne“, možno to len znamená, že sa na Slovensku takmer vôbec nepredáva. Z hľadiska motorizácie sú pre zlodejov obľúbenejšie dieselové pohony. Vedia dieselový motor identifikovať aj vtedy, ak označenie motorizácie zo zadných dverí odstránite. Na rozlíšenie postačuje odlišnosť výfukových sústav. Podobne vedia zlodeji zvonka rozpoznať, či vozidlo má napríklad ABS.
V praxi na otvorenie dverí niektorých značiek a modelov postačuje drôt, povraz alebo obyčajný skrutkovač. Ak máte napr. Škodu Fabiu, kde sa otvárajú dvere batožinového priestoru páčkou pri sedadle vodiča, zlodej otvorí dvere vášho vozidla za niekoľko sekúnd obyčajným drôtom. Stačí poznať len to správne miesto. Tu je ochrana jednoduchá, pôvodný plastový výlisok páčky nahradíte výliskom TWIN a páčka sa už zaháknuť nebude dať. Pred sofistikovanejšími metódami prekonávania bezpečnostných systémov už svoje auto ochránite ťažšie. V zásade však platí, že čím viacej zmysluplných zabezpečovacích systémov si necháte do vozidla namontovať, tým menšie je riziko jeho ukradnutia či vykradnutia.
Štandardne montované bezpečnostné systémy sa vyrábajú v státisicových až miliónových sériách. V rámci servisnej siete jedného automobilového koncernu pracujú tisícky osôb, ktoré systémy dôverne poznajú. Preto je ľahkovážnosťou nedoplniť si ochranu minimálne o jeden ďalší prvok: alarm, imobilizér, skrytý vypínač, lokalizačný systém, zámok na radiacu páku, volant, pedály, ručnú brzdu či kolesá, vyleptané VIN čísla alebo identifikačný čip. Kombinácia jedného mechanického a jedného elektronického prvku zabezpečenia je už slušná úroveň ochrany, aj keď tiež nie stopercentná.
Autoalarm. Pri rozhodovaní zvážte, či sirénu budete počuť, prípadne či pager má požadovaný dosah. Vhodné sú už bežne dostupné obojstranne komunikujúce ovládače s funkciou pagera, ktoré vedia dosah vozidlového vysielača signalizovať. Pri výbere treba žiadať ochranu vnútra vozidla priestorovými snímačmi, ak sú použité len dverové kontakty, zlodeji vedia detekciu vniknutia do vozidla jednoducho obísť.
Zámky na radiacu páku. Typy, ktoré používajú podkovu na viditeľné zamknutie páky radenia prevodových stupňov, sa dajú ľahko prekonať, zvyčajne do jednej minúty. Vhodnejšie sú zámky s menej viditeľným ústrojenstvom, ktoré blokujú radiacu páku alebo ovládací mechanizmus radenia prevodových stupňov pomocou tŕňov, prípadne vysúvacích kolíkov v stredovom tuneli. Význam zámkov na radiacu páku bez dodatočného uzamykania motorovej kapoty však klesá. Moderné vozidlá používajú na prenos pohybu radiacej páky do motorového priestoru lanovodový prevod. Lanovod sa dá prestrihnúť a zamknutý prevodový stupeň preradiť rukou priamo pri prevodovke. Klasické prerezávanie či rozoberanie zamknutých prevodových tyčí pod vozidlom preto už pri väčšine nových vozidiel nie je potrebné.
Lokalizačné zariadenia s využitím GPS. Zatiaľ prevládajú aplikácie v služobných, hlavne nákladných vozidlách, keďže využitie GPS poskytuje okrem určenia presnej polohy aj ďalšie výhody, ako sú automatické spracovanie knihy jázd, kontrola spotreby a podobne. Systémy rôznych dodávateľov sú schopné nielen určovať polohu vozidla po krádeži, ale aj prípadne ho na diaľku zastaviť. Úspešnosť týchto systémov je však často založená na nevedomosti zlodeja, že vozidlo potichu udáva svoju polohu do strážnej centrály. Dá sa očakávať, že po väčšom rozšírení týchto systémov zlodeji budú ich ústredne a vysielacie časti aktívnejšie vyhľadávať a deaktivovať.
Dobré rady nad zlato. Vždy pri opustení vozidla pootočte
volant tak, aby zámka zaskočila do zamknutej polohy. Predné kolesá
natočte čo najviac do boku, sťažíte tým prípadné odtiahnutie vozidla.
Kľúče od zabezpečovacieho systému, separátny diaľkový ovládač
autoalarmu neodovzdávajte ani v servise. Zabezpečovacie systémy
aktivujte aj pri krátkodobom opustení vozidla. Každý zabezpečovací
systém si vyžaduje pravidelnú kontrolu svojej funkčnosti, obzvlášť
tiché systémy (imobilizéry, vyhľadávacie systémy) si zasluhujú
preskúšanie, či sú naozaj v prípade krádeže aktívne. Mechanické
zabezpečovacie prvky, ktoré nie sú trvalo spojené s vozidlom (páky na
volant, pedály a pod.), odkladajte pred jazdou vždy do batožinového
priestoru. Ak sú v interiéri, môžu vás pri nehode smrteľne zraniť.
Komentáře
Přehled komentářů
pičovina kamaráde, ja sa venujem zámočníctvu viac než ty máš rokov krát 2 a na niektorých veciach som sa zasmial
pičovina
(ehm, 31. 3. 2011 11:24)